Helsingin täyttäessä 400 vuotta vuonna 1950 sitä juhlistettiin luonnollisesti julisteella. Onneksi länsiuusmaalainen Gunnar Forsström oli saatavilla ja tämä suurenmoinen mestariteos valittiin Viralliseksi Julisteeksi.
Helsingin täyttäessä 400 vuotta vuonna 1950 sitä juhlistettiin luonnollisesti julisteella. Onneksi länsiuusmaalainen Gunnar Forsström oli saatavilla ja tämä suurenmoinen mestariteos valittiin Viralliseksi Julisteeksi.
Tämä teos on yksi neljästä Gunnar Forsströmin lähes valmiista alkuperäisluonnoksesta, jotka Come to Finlandin julistemetsästäjät saivat käsiinsä syksyllä 2013. Olemme ylpeitä ja onnellisia siitä, että voimme nyt välittää nämä teokset eteenpäin yleisölle.
Useimmat Suomen seudut ja kaupungit loivat omia julisteitaan ja kuviaan houkutellakseen matkailijoita läheltä ja kaukaa, kuten tietenkin myös Päijänne. Julisteen taiteilija on tuntematon. Jos sinulla on tietoa julisteen tekijästä tai alkuperästä, olemme erittäin kiinnostuneita. Kirjoita meille: posters@cometofinland.fi. Julistemetsästäjät kiittävät!
Tämä teos on yksi neljästä Gunnar Forsströmin lähes valmiista alkuperäisluonnoksesta, jotka Come to Finlandin julistemetsästäjät saivat käsiinsä syksyllä 2013. Olemme ylpeitä ja onnellisia siitä, että voimme nyt välittää nämä teokset eteenpäin yleisölle.
Helsingin sydämen, päärautatieaseman, on piirtänyt arkkitehtimestari Eliel Saarinen. Graniitteineen ja vaikuttavine kellotorneineen se on paras rakennus symboloimaan keskustan turvallisuutta ja pysyvyyttä. Tuoreen tasavallan rautatieasema vihittiin käyttöön peräti 15 vuotta kestäneiden rakennustöiden jälkeen vuonna 1919. Rakennus näkyi useasti kansainvälisissä julisteissa ja esitteissä koko 1930-luvun ajan. Julisteen taiteilija on tuntematon. Jos sinulla on tietoa julisteen tekijästä tai […]
Tämä teos on yksi neljästä Gunnar Forsströmin lähes valmiista alkuperäisluonnoksesta, jotka Come to Finlandin julistemetsästäjät saivat käsiinsä syksyllä 2013. Olemme ylpeitä ja onnellisia siitä, että voimme nyt välittää nämä teokset eteenpäin yleisölle.
Unohda kesä, talvihan se kuitenkin on Suomen valttikortti. Suomen talvea markkinoivat muun muassa Lahden ja Kuopion hiihtokilpailutapahtumien lisäksi lähinnä Valtionrautatiet. VR markkinoi Suomen talvea – joka kausi uudella matkailujulisteella. Turistit eivät saisi ohittaa tätä: jos menet Lappiin, käytä yöjunaa. Ja sillä hyvä. Pysähdy siis hetkeksi ja nauti julisteen vauhdista ja tuulahduksista: Ok, valmiina? Pohdi nyt […]
Tämä teos on yksi neljästä Gunnar Forsströmin lähes valmiista alkuperäisluonnoksesta, jotka Come to Finlandin julistemetsästäjät saivat käsiinsä syksyllä 2013. Olemme ylpeitä ja onnellisia siitä, että voimme nyt välittää nämä teokset eteenpäin yleisölle.
Useimmat Suomen seudut ja kaupungit loivat omia julisteitaan ja kuviaan houkutellakseen matkailijoita läheltä ja kaukaa, kuten tietenkin myös Ahvenanmaa. Keräämme jatkuvasti lisää tietoa kaikesta aineistostamme, joten ota mieluusti yhteyttä, jos tiedät enemmän tästä kuvasta!
Suomessa kalat ovat valtavia! Kyllä, kaikki on suurta! Ja parasta! Ettekö usko? Lukekaa tämä esite vuodelta 1927: ”No other country in the world can provide such opportunitiesfor boating, fishing, bathing and camping. Finland has over thirty-five thousand lakes, and the number of islands is uncountable. Look at the map. It looks almost as though someone […]
FÅA:n englantilainen agentuuri John Good & Sons piti huolta siitä, että matkakuume pysyi korkeana ihastuttavan Off the Beaten Track -sarjan avulla. Se oli kuin ennustus siitä, mitä 1930-luvulla tulisi tapahtumaan: Suomi, mahtava matkailumaa jokaiselle. Kunnioittaaksemme loistavia ideanikkareita, joka myivät, myivät ja myivät Suomea englantilaisille turisteille, emme voi muuta kuin julkaista lyhyen otteen Off the Beaten […]
Se on taatusti tuntunut pieneltä, hyvin pieneltä vastamäeltä, kun Suomi 1930-luvulla yritti esitellä itsensä aurinko- ja rantaparatiisina. Mutta me rakastamme sen kaltaista rehvakkuutta. Sillä onhan meillä yksi kuukausi, eli heinäkuu, jolloin kaikki tässä julisteessa todellakin täsmää. Tai… ainakin melkein. Kuten 1930-luvun hybriksessä sanottiin: ”Parasta Suomessa on ilmasto”. Ruskeaksi paahtuminen rannan auringossa ei tietenkään aluksi ollut […]
Jo vuonna 1915 Matkailijayhdistyksen puheenjohtaja ehdotti, että oli aika ottaa esiin vanha, hyvä kanootti ja lähteä tutkimusmatkalle Suomeen. Mutta vasta 1920-luvun lopulla alettiin ulkomaisille turisteille mainostaa esitteiden ja julisteiden avulla loputtomia matkailumahdollisuuksia, joita Suomella todellakin oli (ja on) tarjottavana. Katseet suunnattiin Saksaan, josta arveltiin löytyvän suurta kiinnostusta. Mitkä sitten olivat Suomen valttikortit? Hiljaisuus, aavat lakeudet, […]
Olkaamme rehellisiä: Olemme silmittömän ihastuneita Aarne Karjalaisen julisteeseen, jossa lentokone liukuu matalalla merellisen Helsingin yllä täydellisessä harmoniassa purjehtijoiden kanssa. Kyllä, rakastuimme julisteeseen niin paljon, että se sai paikan kirjamme kannesta. Ja SE, jos mikä, on julisterakkautta. Melko äskettäin lempijulistekeräilijämme otti meihin yhteyttä: hän oli löytänyt täysin ainutlaatuisen alkuperäispainoksen tästä julisteesta. Arvatkaapa tartuimmeko syöttiin…?
Koli on klassisimpia kohteita, joita Suomella on tarjota seikkailunhaluisille matkailijoille. Olikin siis varmasti itsestäänselvää, että Suomi-neito ja kansallismaisema esiintyisivät samassa julisteessa?
Talvella 1944–45 lehdet raportoivat turismiyhteyksissä, että ”Pohjois-Suomi tulee pitkään olemaan kadonnut paratiisi”. Helsingin yleisessä turistiyhdistyksessä pitämässään esitelmässä yksi johtavista turismiaktivisteista Jorma Tolonen kertoi lisäksi: ”Mikään ei ole välttynyt vetäytyvien saksalaisjoukkojen tuhoamisvimmalta. Lapin ylväs turistimajojen ja hotellien verkosto on poltettu ja raunioitettu. Ainuttakaan yöpymispaikkaa ei ole jäljellä”. Terijoki, Suursaari, Petsamo ja Viipuri – kaikki rakastettuja turistikohteita […]
s/s Arcturus rakennettiin jo vuonna 1899, ja se liikennöi reittiä Kööpenhaminaan 1920- ja 1930-luvuilla. Yhdessä Suomen merenkulun suurimmista tragedioista s/s Arcturus kolaroi myös FÅA:n omistaman s/s Oberonin kanssa sumuisella Kattegatilla vuonna 1930 – Oberonin matkustajista 43 jäi meren vangeiksi. Aluksien kapteenit olivat vieläpä veljeksiä, mikä luo onnettomuudelle vielä yhden julman ulottuvuuden.
Järjestettyämme suuren näyttelymme Suomen Kansallismuseossa saimme sähköpostia USA:sta: ”Minulla saattaa olla jotain, mikä kiinnostaa”, eräs amerikansuomalainen kirjoitti meille. Ja hän oli todellakin oikeassa! Hänellä oli alkuperäisjuliste, todennäköisesti 1920-luvulta, jonka hän oli ostanut eräältä newyorkilaiselta keräilijältä 1980-luvulla. Kyse oli taiteilija Väinö Blomstedtin tulkinta kotikaupunkinsa Savonlinnan helmestä, Olavinlinnasta. Siitä tuli loistava lisä valikoimiimme, niin tänne kauppaan kuin […]
Nyt silmäkulmaa kostuttaa todellinen nostalgiakyynel. Puhumme yhteydestä maaseudun ja kaupungin välillä, Suomen yhteenliittäjästä, keltaisista, hivenen hitaista, mutta aina luotettavista ja ihanan sosiaalisista… postiautoista! Kaikki alkoi Lapista, jossa postinjakeluongelma oli suurin. Vuonna 1921 avattiin Rovaniemi–Sodankylä-linja, mutta postihevoset eivät toki kadonneet sen myötä. Talvisin oltiin vielä täysin riippuvaisia hevoskärryistä. Postiautoja tarvittiin junaverkoston jatkeeksi, jotta posti saataisiin jaettua […]
